感慨汽车行业日新月异，十年前，甚至是五年前，都很难来想象有如此设计与质感的电动轿跑价格只要十五万元到二十万元。

  感慨国内车企真的在新能源汽车上实现了变道超车，一个又一个新的新能源汽车品牌都这么能打，包括像东风汽车这种传统车企都变得像新势力一样，一出手即不凡。

  简单的说，东风奕派是东风汽车全力打造的聚焦主流新能源市场的新生品牌。面向主流大众市场，所以东风奕派年销量目标定到了15~20万辆；而由于面向的是新锐的年轻消费者，所以东风奕派的整体价格的范围落在15~25万元。

  基于东风集团的造车底蕴和技术积累，东风奕派在三电、架构、智能化等方面都有一套自己的东西。

  马赫E动力是新新一代高效低碳动力系统，包含了高安全电池和高速高效电驱，并支持量产化固态电池技术和分布式驱动技术；量子架构，是东风自主研发的全数字化、高拓展性的机电一体化平台，支持整车800V快充，整体车身结构以军车装甲级别防护，满足五星安全标准；智能座舱，是基于SOA全栈自研的新新一代数字化、智感驾趣智能座舱。

  威马汽车、爱驰汽车等新势力品牌的暴雷致使这一些品牌的车主遭遇售后难题，这使得现在有些消费者不太敢信任新的汽车品牌。但是我想东风奕派不是新势力那种新品牌，在国内，由央企托底的品牌恐怕无需多虑。

  东风奕派计划3年内推出超过10款新车，动力形式包括纯电和增程两种。首先推出的就是这次试驾的中大型电动轿跑eπ007。

  官方说，eπ007是一款没有短板的车型。针对它十五万元至二十万元的价位，我觉得这句话没毛病——无框车门、电动掀背尾门、全系可选剪刀门、全景天幕、19个车内扬声器和1个车外扬声器、高通骁龙8155车机芯片、算力达到53TOPS的黑芝麻A1000智驾芯片、CLTC工况下最高620km续航……

  本次试驾的这辆eπ007是540四驱Max版，上限功率达到400kW，最大扭矩高达640牛米，零百加速来到了3秒级。

  在滴水湖环湖三路外的无人路段上，我体验了几把eπ007的一键战斗模式和3秒级的零百加速。一键启动战斗模式后，仪表屏会翻转至赛车仪表屏，中控屏上也会显示百公里加速计时等实时数据。进入战斗模式后，400kW的电四驱双电机即瞬时介入，电动尾翼也随之升起。一脚“油门”下去，伴随着模拟赛车声浪，3秒破百，效果相当炸裂！如果你此前没有开过零百加速6秒以内的车型，那么建议你不要一上来就一脚深踩“油门”，否则那种推背感和加速度可能会吓到你。

  在滴水湖环湖一路、二路、三路上反复绕圈体验之后，eπ007的底盘质感也让我印象非常深刻。过弯道和颠簸路段时，eπ007一点都不松散和琐碎，给人非常扎实的感觉——电动轿跑eπ007真的可以当跑车来开，这样的底盘质感个人感觉在二十万元以内的车型中是很少见的。当然由于定位偏年轻、偏运动，以较快的速度过颠簸路段时颠簸感会显而易见。据介绍eπ007的底盘调校是由三届CTCC冠军团队操刀的，难怪驾驶质感表现不俗。

  试驾结束后我给朋友发了条消息：“恭喜，eπ007车不错，加油，祝大卖！”他回到：“目前预订的情况还不错！”

  是啊，这样一款基本上没有短板，在十五万元至二十万元价格的范围鲜有对手的电动轿跑有理由成为爆款。官方对eπ007也充满期待，他们表示开年就卷起来：2月14日情人节，也就是正月初五，eπ007就将开启大定。届时在预售“整车及三电终身质保”、“全年保价权益”以及“10000元选装升舱补贴”三大权益的基础上还有惊喜。